東莞證券指出，硅基負(fù)憑借比容量和優(yōu)異快充能，成為下一代能量密度電池的關(guān)鍵材料之一。隨著消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程和快速補(bǔ)能要求提，硅基負(fù)在動(dòng)力電池領(lǐng)域應(yīng)用加速拓展，特斯拉、比亞迪等車企已在新車型中搭載硅基負(fù)電池。固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速，半固態(tài)電池進(jìn)入量產(chǎn)階段，全固態(tài)電池將于2027年小批量生產(chǎn)，比容量的硅基負(fù)為其優(yōu)選材料。大圓柱電池即將規(guī)模化量產(chǎn)，“鎳+硅基”成為適案，快充車型加速滲透也動(dòng)硅基負(fù)需求?；瘜W(xué)氣相沉積法（CVD）硅碳工藝取得突破，能指標(biāo)顯著提升，產(chǎn)業(yè)化拐點(diǎn)漸近，預(yù)計(jì)將成為主流技術(shù)路線。當(dāng)前石墨負(fù)能已接近限，硅基負(fù)被視為打破能量密度瓶頸、動(dòng)電池能升的主要方向，隨著新型電池廣，鋼絞線硅基負(fù)需求增長潛力巨大。

創(chuàng)業(yè)板新能源ETF國泰（159387）跟蹤的是創(chuàng)新能源指數(shù)（399266），單日漲跌幅限制達(dá)20%，該指數(shù)從市場中選取涉及太陽能、風(fēng)能、電動(dòng)汽車等新能源產(chǎn)業(yè)鏈的上市公司證券作為指數(shù)樣本，以反映清潔能源及可持續(xù)發(fā)展相關(guān)領(lǐng)域的整體表現(xiàn)。成分股兼具成長與技術(shù)創(chuàng)新特征，充分體現(xiàn)綠產(chǎn)業(yè)的市場動(dòng)向。

風(fēng)險(xiǎn)提示：提及個(gè)股僅用于行業(yè)事件分析，不構(gòu)成任何個(gè)股薦或投資建議。指數(shù)等短期漲跌僅供參考，不代表其未來表現(xiàn)，亦不構(gòu)成對(duì)基金業(yè)績的承諾或保證。觀點(diǎn)可能隨市場環(huán)境變化而調(diào)整，不構(gòu)成投資建議或承諾。提及基金風(fēng)險(xiǎn)收益特征各不相同，敬請(qǐng)投資者仔細(xì)閱讀基金法律文件，充分了解產(chǎn)品要素、風(fēng)險(xiǎn)等及收益分配原則，選擇與自身風(fēng)險(xiǎn)承受能力匹配的產(chǎn)品，謹(jǐn)慎投資。

  在中國科學(xué)院天津工業(yè)生物技術(shù)研究所實(shí)驗(yàn)室，楊建剛研究員在做人工合成己糖實(shí)驗(yàn)。

每日經(jīng)濟(jì)新聞錫林郭勒盟預(yù)應(yīng)力鋼絞線價(jià)格