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　　回顧汽車大燈發(fā)展歷史，可能會說上三天三夜，從鹵素、氙氣到LED、OLED，再到激光大燈，車燈名廠海拉還在研發(fā)中的液晶大燈等，汽車大燈隨著車型的換代也不斷進化著，鹵素大燈已經逐漸退出人們的視野，激光大燈太小眾，今天我們就來聊聊，氙氣大燈和LED大燈兩種光源，誰更好？

　　即壓氣體放電燈。通過在抗紫外線水晶石英玻璃管內填充多種化學氣體，如氙氣等惰氣體，然后再透過增壓器將車載12V電源瞬間增至23000V，在電壓下，氙氣會被電離并在電源兩之間產生光源。優(yōu)點在于亮度、壽命比鹵素燈長、看起來比鹵素的黃光更檔

　　俗稱發(fā)光二管，集合了氙燈所有優(yōu)點，另外還兩個特的優(yōu)勢，單個二管體積小，可以有多種車燈內部設計，更炫酷；一個燈腔內可放置數(shù)個光源，形成燈陣（奧迪的矩陣式、奔馳的多光束），另一個優(yōu)勢，也是氙燈無法比擬的，就是啟動速度快，頻閃可在瞬間大亮度

　　到底哪個光源照路好用？

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　　大燈存在的終意義是在夜晚照亮道路，減少光照死角，所以我們做了實際測試

　　上圖為氙燈的近光照路果，可以看見兩條很明顯光柱，亮度足夠，寬度由兩條光柱逐漸向兩側減弱變暗，如果搭配原車的隨動轉向系統(tǒng)，透鏡會根據方向盤一致角度左右照射，果更好

　　再看LED大燈的近光照路果，沒有對比就沒有傷害，LED亮度更，路面被照亮的是一大片，照路優(yōu)于氙燈那種有明顯明暗變化的果，而且兩側的寬度和亮度也要更好。簡單說，近光方面，LED大燈完勝

個人信息是指以電子或其他方式記錄的能夠單或者與其他信息結合識別特定自然人身份或者反映特定自然人活動情況的各種信息。個人信息包括1）姓名、出生日期、住址、電話、電子郵件等個人基本資料；2）身份證、護照、駕駛證、工作證、社保證、居住證等個人身份信息；3）基因、指紋、聲紋、掌紋、面部識別特征等個人生物識別信息；4）個人信息賬號、IP地址、個人數(shù)字證書等網絡身份標識信息；4）個人健康生理信息；5）職業(yè)、職位、工作單位、學歷、工作經歷、成績單等個人教育工作信息；6）銀行賬號、口令、存款信息、房產信息、信貸信息、征信信息、交易和消費記錄、流水記錄、虛擬財產等個人財產信息；7）通信記錄和內容、短信、彩信、電子郵件等個人通信信息；8）通訊錄、好友列表、群列表、電子郵件地址列表等聯(lián)系人信息；9）網絡瀏覽記錄、軟件使用記錄、點擊記錄、收藏列表等個人上網操作記錄信息；10）硬件序列號、軟件列表、設備MAC地址、唯一設備識別碼等設備信息；11）定位信息、行蹤軌跡、住宿信息、經緯度等個人位置信息；12）婚史、宗教信仰、取向、未公開的違法犯罪記錄等其他信息。

　　再看兩種光源的遠光果，雖然LED依舊照射的更寬，亮度更寬，但較遠的地方，預應力鋼絞線明顯不如氙燈，換句話說，氙燈色溫比LED要低，穿透力更好，照的更遠。另一個原因，實驗種的LED大燈車型，雖然燈腔內由多個光源組成，但沒有透鏡（部分車型LED大燈有透鏡設計），不如氙燈聚光。實際測量結果也驗證了這個論

　　好車燈的標準是什么？

　　簡單粗暴的說，就是要保證亮度（這也是鹵素光源逐漸被淘汰的原因），近光照的寬（LED的優(yōu)勢），遠光射的遠（有透鏡的氙燈表現(xiàn)更出色），照射死角越少越好（LED單個光源體積小，燈腔內可以設計不同區(qū)域的照射，理論上，可以實現(xiàn)車頭前方區(qū)域無死角）。還有特別重要的一點，無論哪種光源，不能給對向車輛造成炫光

　　如果參加測試的一輛車大燈炫光標，多只能拿到及格的分數(shù)，所以，一款好的大燈遠不止車燈夠亮這么簡單，再滿足上文中的全部要求的同時，盡可能的減少眩光也是標準，這是安全，也是道德！

　　很多原廠大燈無法滿足對夜間行車的需求，可以選擇對燈光進行改裝。氙燈改裝的技術已經很成熟了，海拉、小糸等大廠透鏡表現(xiàn)也確實優(yōu)秀，但是切記氙氣燈泡須搭配透鏡一起使用，為道路上的其他車輛負責，同時也為自己。至于LED改裝，網上有很多LED燈泡，宣稱提升20%的亮度，如果你換了一對沒經過配光的雜LED大燈燈泡，雖然這種LED大燈燈泡很亮，但是他和原車的燈具匹配的不好，會造成光不聚，使得照射距離有限，甚至還不如鹵素燈，可能越改越不亮，而且LED對散熱要求很，如果條件允許，更換原廠配車型LED整套大燈更靠譜。

責任編輯：孫婉雞西預應力鋼絞線價格