修好一條公路帶動一片產(chǎn)業(yè)延邊預應力鋼絞線價格 ，路通人心通，百姓致富奔小康。

作為“四好農(nóng)村路”的重要組成部分，縣鄉(xiāng)公路路面提升工程將有盤活農(nóng)村地區(qū)各類資源路、產(chǎn)業(yè)路、旅游路，農(nóng)村生產(chǎn)生活條件，助力鄉(xiāng)村振興成果不斷顯現(xiàn)。

縣鄉(xiāng)公路 出行暢安舒美

2021年實施縣鄉(xiāng)公路路面提升工程6000公里，這作為省層面“我為群眾辦實事”實踐活動37項任務清單之一，是貴州省委、省政府實施“六網(wǎng)會戰(zhàn)”的重大決策部署。

為此，貴州省公路局以鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略提出的指標為基本向，以民生工程項目為主要支撐，聚焦難點問題，化“四好農(nóng)村路”建設，結合各地鄉(xiāng)村發(fā)展規(guī)劃，積動“農(nóng)村公路+鄉(xiāng)村振興”融合發(fā)展，建立“我為群眾辦實事”長機制，持續(xù)進黨史學習教育與農(nóng)村公路建設雙融合、雙促進，動“公路+鄉(xiāng)村振興”融合發(fā)展，真正使黨史學習教育成果轉化成為民服務、為群眾辦實事的內(nèi)生動力。

記者從貴州省公路局了解到，截至11月12日，全省累計建成縣鄉(xiāng)公路路面提升工程5896公里。同時，建成村道安防2491公里，農(nóng)村公路危橋改造完工98座，全省路網(wǎng)綜合益進一步動，農(nóng)村公路PQI（路面使用能評價）優(yōu)良中等路率達76.7%。

消除公路“梗阻” 解決民生實事

為群眾出行條件和農(nóng)產(chǎn)品運輸條件，消除農(nóng)村公路“梗阻”延邊預應力鋼絞線價格 ，按照“覆蓋拓展、連接順暢、服務提升”要求，貴州省公路局聚焦解決民生實事這個靶心，以滿足和服務群眾需求為出發(fā)點，以解決群眾實際問題為落腳點，建立工作臺賬，明確實事內(nèi)容、責任單位、責任領、完成時限，采取“局黨政主要領帶頭抓，分管領親自抓，局班子成員包片抓”的模式，位動實事項目建設。

省公路局按照省交通運輸廳的工作安排和部署，指項目實施單位，通過項目打捆招標優(yōu)選大型參建單位，大限度簡化管理層，充分發(fā)揮項目業(yè)主及施工單位的集約化施工優(yōu)勢，督促地方政府及其交通運輸主管部門集中精力保障砂石、水泥等生產(chǎn)要素供給，實現(xiàn)全省項目建設“一盤棋”。同時，省公路局成立三個督組，通過“一周一調(diào)度、一周一督查”方式，施策，靶向發(fā)力，及時發(fā)現(xiàn)項目建設中存在的問題，并督促項目建設單位組織整改，確保項目有序進。

加強信息化建設 提升工作率

在長順縣智慧交通中心大屏上，貴州省“四好農(nóng)村路”綜合管理系統(tǒng)頁面右上方提醒：“距報送周報還剩余3天18小時”。據(jù)悉，按照省公路局的工作要求，地方交通運輸主管部門每周都要上報農(nóng)村公路建設項目進度，結合工作需要，有時還可以通過系統(tǒng)配套APP，預應力鋼絞線采集項目進度現(xiàn)場圖片數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)及時準確。

市（州）交通運輸主管部門審核后報省公路局，省公路局組織人逐個項目進行數(shù)據(jù)與圖片對比，核實項目實際建設情況。通過數(shù)據(jù)分析和圖片比對，對于建設進度滯后、數(shù)據(jù)填報不實等問題的縣（市、區(qū)），及時開展實地核查，有增強了督工作的針對和實。

省公路局聚集大數(shù)據(jù)等新技術在公路建設、服務管理等方面研發(fā)與應用，結合農(nóng)村公路建設項目點多面廣、監(jiān)管難度大等實際，在全國率先研發(fā)使用“四好農(nóng)村路”綜合管理系統(tǒng)，建立省、市、縣三農(nóng)村公路智能管理體系，對“規(guī)劃計劃、招標投標、建設進度、督查督辦、質(zhì)量驗收、資金撥付、信用評價、管理養(yǎng)護”等關鍵環(huán)節(jié)實施全過程數(shù)據(jù)監(jiān)控，構建“來源可查、去向可追、監(jiān)督留痕、責任可究”的農(nóng)村公路監(jiān)管體系，提了農(nóng)村公路管理率和服務水平，特別是在質(zhì)量管控方面，實現(xiàn)了現(xiàn)場監(jiān)督“四個同步”，即：發(fā)現(xiàn)問題同步下發(fā)督辦通知書、同步責令施工單位限期整改、同步將問題清單上傳監(jiān)管平臺、同步核實上次督查問題整改情況，形成項目整改有閉合，既解決了技術人員不足，又提了整改實，還保證了工程質(zhì)量。

創(chuàng)新管理機制 提項目質(zhì)量

縣鄉(xiāng)公路加速了人流、物流在城鄉(xiāng)間的流動，縣鄉(xiāng)公路提升的民生重要不言而喻，因此，省公路局通過集思廣益，積創(chuàng)新管理機制，以“三個次”管理模式著力提項目質(zhì)量。

設置二監(jiān)理機構，次引入速公路品質(zhì)工程管理理念管理縣鄉(xiāng)公路建設，成立項目總監(jiān)辦。二監(jiān)理機構使原農(nóng)村公路建設過程中既要管施工，又要管監(jiān)理的雙重管理不復存在，而是充分發(fā)揮監(jiān)理的職能、職責；有序開展“件工程”，強化示范作用，不僅做到標準嚴格、工藝流程合理、規(guī)劃現(xiàn)場施工路線便捷、保障機械設備運行良好，還把安全、質(zhì)量、進度、環(huán)保等多項任務牢牢控制在科學合理范圍內(nèi)，扎實有動建設工作穩(wěn)步前進。

次在全省農(nóng)村公路建設行設計施工總承包模式。采取有利于設計與現(xiàn)場實際的優(yōu)化，提升工程建設質(zhì)量，控制建設工期和工程造價，提升公路工程項目整體管理水平。

次在項目涉及的各市（州）縣設立中心實驗室。通過統(tǒng)一進行試驗、檢測、質(zhì)量管理，工程質(zhì)量得到試驗檢測數(shù)據(jù)的支撐和保障。通過項目信息化管理系統(tǒng)，嚴督設計、監(jiān)理、中心實驗室、施工單位等各司其職，堅決打贏縣鄉(xiāng)公路路面提升工程攻堅戰(zhàn)。

解決村民就業(yè) 助鄉(xiāng)村振興

貴州省公路局始終堅持以就業(yè)幫扶為助鄉(xiāng)村振興的主抓手，在招標文件中明確：中標單位應按照就近原則，優(yōu)先安排項目沿線所在區(qū)縣勞動力，優(yōu)先選聘存在返貧風險的已脫貧戶。項目實施過程中，優(yōu)先解決當?shù)貏趧恿Α?/p>手機號碼：15222026333

就業(yè)促進增收。據(jù)統(tǒng)計，2021年縣鄉(xiāng)公路路面提升工程共吸納務工人員5146人，發(fā)放農(nóng)民工工資4872.68萬元，其中脫貧戶156戶，發(fā)放工資114.94萬元。大力鼓勵群眾組建勞務隊，“組團”開啟跨區(qū)域務工模式，加強技能培訓，讓“農(nóng)民”變身為“工人”，讓當?shù)厝罕妼崿F(xiàn)從“被動”輸血到主動“造血”的轉變，為脫貧戶提供了長期穩(wěn)定就業(yè)崗位。（貴州日報天眼新聞記者 聶毅 余瑞琦 通訊員 王云凱 鄒平）

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