出品｜虎嗅科技組

作者｜趙致格編輯｜苗正卿頭圖｜視覺(jué)中國(guó)

當(dāng)名人們習(xí)慣于在社交媒體賬號(hào)上用簡(jiǎn)短的話語(yǔ)分享個(gè)人觀點(diǎn)，CEO薩提亞·納德拉（Satya Nadella）走起了復(fù)古路線，于12月29日開(kāi)設(shè)了一個(gè)名為sn scratchpad（意為薩提亞納·德拉的便簽本）的個(gè)人博客，以長(zhǎng)文章的形式分享他對(duì)AI未來(lái)的思考。

納德拉在博客中的篇文章名為“展望2026”，主要聚焦于AI的定位、技術(shù)邊界，以及 AI應(yīng)如何影響社會(huì)等內(nèi)容，也間接回應(yīng)了外界對(duì)AI生成的低質(zhì)量?jī)?nèi)容泛濫的問(wèn)題的不滿(mǎn)。

納德拉先分享了自己對(duì)AI發(fā)展階段的看法。他認(rèn)為雖然AI的發(fā)展“仍然處在馬拉松的起步階段”，但是人們已經(jīng)走過(guò)了“噱頭炒作”的階段，開(kāi)始更關(guān)注“大規(guī)模的技術(shù)落地”。

現(xiàn)實(shí)中，AI確實(shí)正在變得無(wú)處不在。根據(jù)微軟AI for Good Lab發(fā)布《2025年人工智能普及報(bào)告》，全球已有過(guò)十億人以各種方式使用AI。但是當(dāng)下對(duì)AI的討論很難說(shuō)擺脫了噱頭和炒作，夸張信息的傳播和誤導(dǎo)依然廣泛存在。同時(shí)，人們對(duì)AI也幾乎完全缺乏共識(shí)，“AI泡沫”在過(guò)去一年里一直是讓經(jīng)濟(jì)學(xué)界和投資者憂心忡忡的話題。

納德拉還致敬了喬布斯提出的“腦力自行車(chē)”概念。喬布斯曾在訪談中說(shuō)，地球上各種不同物種比拼移動(dòng)速率和消耗熱量的比例時(shí)，人類(lèi)排名倒數(shù)。而當(dāng)人類(lèi)騎上了自行車(chē)，就成為了遙遙領(lǐng)先的一名。人類(lèi)的偉大在于能利用工具，而個(gè)人計(jì)算機(jī)是頭腦的自行車(chē)。

納德拉認(rèn)為，AI同樣應(yīng)視為“腦力自行車(chē)”這一概念的延伸，它是賦能人類(lèi)潛能的支架，而非取代人類(lèi)的工具。然而，這一論點(diǎn)同樣聽(tīng)上去缺乏說(shuō)服力。AI對(duì)人類(lèi)的賦能還有待于進(jìn)一步探討，但AI能取代相當(dāng)多的人類(lèi)工作是已經(jīng)發(fā)生的現(xiàn)象。

日前的采訪中，“AI教父”杰弗里·辛頓表示，AI的進(jìn)化速度驚人，其影響范圍正從呼叫等崗位迅速擴(kuò)展至更多白領(lǐng)工作。2026年，AI將取代更多崗位，引發(fā)新一輪失業(yè)潮。麥肯錫全球研究院則預(yù)測(cè)，到2030年，AI可能取代全球4-8億個(gè)工作崗位，但也將創(chuàng)造1.3-2.3億個(gè)新的工作機(jī)會(huì)。

納德拉還提出，人們需要跳出 “低質(zhì)內(nèi)容（slop）vs端技術(shù)（sophistication）”的爭(zhēng)論，構(gòu)建一種全新的 “心智理論” 平衡框架，讓人類(lèi)在社會(huì)交往中能夠“以這些新型認(rèn)知增強(qiáng)工具為依托開(kāi)展互動(dòng)”。

這一說(shuō)法似乎是在回應(yīng)人們對(duì)互聯(lián)網(wǎng)到處充斥著AI生成的低質(zhì)內(nèi)容的不滿(mǎn)。在2025年底，韋氏詞典宣布\"slop\"當(dāng)選2025年的年度詞匯。slop原本的含義包括軟泥、殘?jiān)?、垃圾等，而?025年，這個(gè)單詞頻繁出現(xiàn)在AI話題的討論中。無(wú)論是AI生成的視頻，圖書(shū)、廣告還是文章，都被冠以slop的統(tǒng)稱(chēng)。

微軟自身同樣是slop制造者。依托于ChatGPT運(yùn)行的Copilot目前被強(qiáng)制安裝于在 Windows系統(tǒng)，edge瀏覽器及其他消費(fèi)產(chǎn)品。不過(guò)用戶(hù)普遍對(duì)這款插件生成的內(nèi)容質(zhì)量并滿(mǎn)意。甚至有人評(píng)論說(shuō)納德拉這篇文風(fēng)僵硬，用詞抽象的博文說(shuō)不定就是用Copilot修改的。

納德拉的另一個(gè)觀點(diǎn)是，在2026 年，AI的發(fā)展將從 “單一模型” 階段，邁向能夠 “賦能現(xiàn)實(shí)世界” 的 “系統(tǒng)化” 階段，并需要依托 “精細(xì)化的工程技術(shù)”，才能挖掘出AI的實(shí)際價(jià)值。

這段話或許可以理解為納德拉在描繪未來(lái)微軟AI產(chǎn)品的愿景。在當(dāng)下，盡管Copilot被稱(chēng)作“新一代創(chuàng)作工具“，但在實(shí)際使用中它更像是一個(gè)需要反復(fù)調(diào)試的半成品。普通用戶(hù)如果想讓Copilot發(fā)揮些許作用，往往需要具備關(guān)于提示詞的業(yè)知識(shí)，或者借助三方工具。

天眼查資料顯示，撫順市順達(dá)保溫安裝有限公司，成立于2002年，位于撫順市，是一以從事土木工程建筑業(yè)為主的企業(yè)。企業(yè)注冊(cè)資本2000萬(wàn)人民幣。通過(guò)天眼查大數(shù)據(jù)分析，撫順市順達(dá)保溫安裝有限公司參與招投標(biāo)項(xiàng)目20次，利信息5條，此外企業(yè)還擁有行政許可5個(gè)。

天眼查資料顯示，湖北飛龍新科技有限公司，成立于2018年，位于荊州市，是一以從事其他制造業(yè)為主的企業(yè)。企業(yè)注冊(cè)資本3180萬(wàn)人民幣。通過(guò)天眼查大數(shù)據(jù)分析，湖北飛龍新科技有限公司參與招投標(biāo)項(xiàng)目7次，鋼絞線廠家財(cái)產(chǎn)線索方面有商標(biāo)信息3條，此外企業(yè)還擁有行政許可8個(gè)。

實(shí)際上，在幾周前，納德拉就向Copilot團(tuán)隊(duì)發(fā)出了一封措辭嚴(yán)厲的郵件，直言Copilot和Gmail及Outlook的“整合不達(dá)標(biāo)”，而且智能水平不夠。而在納德拉開(kāi)通博客的12月29日，有消息稱(chēng)納德拉決定將部分商業(yè)管理職責(zé)交給新任商業(yè)CEO賈德森·阿爾托夫，自己將入一線技術(shù)團(tuán)隊(duì)，親自動(dòng)技術(shù)優(yōu)化。

或許是發(fā)現(xiàn)自己面對(duì)局面并不輕松，納德拉一邊操刀技術(shù)整改，一邊寫(xiě)博文，呼吁大眾跳出“AI生成垃圾”這一評(píng)判方式，更多去關(guān)注這項(xiàng)新興技術(shù)的長(zhǎng)遠(yuǎn)價(jià)值。

這篇博文發(fā)布后，納德拉對(duì)于AI未來(lái)的“畫(huà)餅”并沒(méi)有引起多少討論，但是他對(duì)于AI生成垃圾（slop）堪稱(chēng)避重就輕的態(tài)度倒是引爆了無(wú)數(shù)飽受Copilot折磨的用戶(hù)的怒火。不少聲音認(rèn)為用戶(hù)不應(yīng)為AI產(chǎn)品的劣質(zhì)內(nèi)容買(mǎi)單。

因?yàn)樽⒁獾郊{德拉似乎非常討厭slop一詞，網(wǎng)友們還開(kāi)啟了一系列玩梗，將微軟（Microsoft）改名為微渣（Microslop），甚至連新logo也一并P好了。在X、Reddit、Facebook等各大平臺(tái)上，微渣（Microslop）一度成為網(wǎng)絡(luò)熱詞，網(wǎng)友紛紛表示以后就叫這公司微渣了。

目前來(lái)看，納德拉的博客寫(xiě)作可以說(shuō)是出師不利。公眾對(duì)于AI這項(xiàng)技術(shù)的種種不滿(mǎn)與企業(yè)愿景之間的差距，或許只能依靠技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步來(lái)彌合。

原文

展望 2026

當(dāng)我回顧過(guò)去一年，展望新的征程，我想2026 年將毫無(wú)疑問(wèn)是AI發(fā)展的關(guān)鍵一年。沒(méi)錯(cuò)，又是關(guān)鍵的一年。但這一次，有幾個(gè)顯著的不同之處。

我們已經(jīng)走過(guò)初的技術(shù)探索期，進(jìn)入了大規(guī)模的技術(shù)落地階段。我們開(kāi)始區(qū)分AI的 “噱頭” 與 “實(shí)質(zhì)”。如今，我們對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展方向有了更清晰的認(rèn)知，但同時(shí)面臨一個(gè)更艱巨、更重要的問(wèn)題：怎么引導(dǎo)AI對(duì)世界的影響？

AI的發(fā)展仍處在一場(chǎng)馬拉松的起步階段，未來(lái)尚有諸多變數(shù)。當(dāng)前，行業(yè)正面臨 “模型能力過(guò)?！?的困境。技術(shù)能力的迭代速度已經(jīng)遠(yuǎn)我們將其轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)價(jià)值的應(yīng)用能力。為應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題，我們?nèi)孕柙谝韵聨讉€(gè)方面找準(zhǔn)方向：

一，我們需要發(fā)展 “腦力自行車(chē)” 這一理念，將AI定位為賦能人類(lèi)潛能的手腳架，而非替代人類(lèi)的工具。重要的不是某個(gè)模型的能力有多強(qiáng)，而是人們?nèi)绾芜\(yùn)用這些技術(shù)去實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。我們需要跳出 “低質(zhì)內(nèi)容vs端體驗(yàn)”的爭(zhēng)論，構(gòu)建一種全新的 “心智理論” 平衡框架。在這個(gè)框架下，人類(lèi)在社會(huì)交往中能夠以這些新型認(rèn)知增強(qiáng)工具為依托，更好地實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。這是我們?cè)诋a(chǎn)品設(shè)計(jì)領(lǐng)域須探討并解答的核心命題。

二，要讓AI真正影響現(xiàn)實(shí)世界，我們的發(fā)展重心須從 “模型” 轉(zhuǎn)向 “系統(tǒng)”。在實(shí)踐中，我們積累了持續(xù)動(dòng)模型能力指數(shù)增長(zhǎng)的經(jīng)驗(yàn)，也刻認(rèn)識(shí)到模型存在能短板。未來(lái)，我們需要搭建更完善的技術(shù)架構(gòu)，整合協(xié)調(diào)多個(gè)模型與智能體的協(xié)同運(yùn)作，完善記憶與權(quán)限管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)豐富且安全的 工具調(diào)用功能。要讓AI在現(xiàn)實(shí)世界創(chuàng)造價(jià)值，就須持續(xù)提升工程落地的精細(xì)化水平。

后，我們需要就如何將這項(xiàng)技術(shù)廣至全球并解決人類(lèi)與地球共同面臨的挑戰(zhàn)進(jìn)行謹(jǐn)慎的決策。AI要想獲得社會(huì)的廣泛認(rèn)可，就須創(chuàng)造真實(shí)的價(jià)值。我們將稀缺的能源、算力與人才資源投向何處，將直接決定技術(shù)的發(fā)展走向。這是一個(gè)需要凝聚社會(huì)共識(shí)來(lái)進(jìn)的技術(shù)議題。

歸根結(jié)底，衡量AI發(fā)展的有意義的標(biāo)準(zhǔn)在于它能否為我們每個(gè)人創(chuàng)造福祉。和所有技術(shù)與產(chǎn)品的發(fā)展一樣，這注定是一個(gè)充滿(mǎn)探索與試錯(cuò)的過(guò)程?？v觀計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展史，其核心始終是賦能個(gè)人與組織以實(shí)現(xiàn)更大的價(jià)值，AI的發(fā)展也須遵循這一軌跡。若能做到這一點(diǎn)，AI將成為計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展史上，一股具有劃時(shí)代意義的變革浪潮。這正是我期望我們能在2026年以及更遠(yuǎn)的未來(lái)共同奮斗的目標(biāo)。

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