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沃爾沃 XC60 車主朱先生向“新民幫儂忙”公眾號反映，自己剛買了才半年多的新車，竟要拆發(fā)動機換凸輪軸。

幫忙君在調(diào)查中了解到，朱先生的遭遇并非個例，近期部分車型凸輪軸故障集中爆發(fā)，不少車主 “中招”，從行駛才3000公里到剛出質(zhì)保的車輛，均出現(xiàn)發(fā)動機報警、抖動等問題。面對車主們的訴求，沃爾沃僅出“免費維修”方案，卻回避缺陷認(rèn)定，這讓不少人直呼“寒心”。

剛買新車

竟要大拆

朱先生的2025款沃爾沃 XC60 B5四驅(qū)智逸豪華版，是去年4月在位于閔行區(qū)中春路6785號3號樓的上海永達(dá)虹沃4S中心購買的。為了日后省心，他還花了1.5萬多元買了三方延保服務(wù)。但車子還沒等到保（通常1萬公里），問題就接踵而來。

去年8月，儀表盤突然跳黃燈，聯(lián)系4S店后說是系統(tǒng)誤報，消了故障碼就讓我開走了。

朱先生回憶，2025年12月14日早上，他點火時又看到故障提示：發(fā)動機系統(tǒng)，請聯(lián)系售后服務(wù)。當(dāng)天把車送進(jìn)店，售后莊主管說要報廠確認(rèn)故障，讓他把車留下。

故障提示

二天，4S店莊主管的電話讓朱先生措手不及：

對方講確定是凸輪軸質(zhì)量問題，要拆發(fā)動機換零件，但現(xiàn)在沒備件，要等兩周。

針對這突然其來的狀況，朱先生隨即提出：

新車子就要大修，肯定影響到以后二手車的定價，品方能不能給予一定補償，比如延長質(zhì)保，或者退了我買的延保費。

但莊主管答復(fù)，按廠政策，只免費修，再壞還能修，但補償沒有。朱先生翻出和莊主管的微信聊天記錄給幫忙君看，其中一句 “保都沒做就要大拆，換位思考下這是質(zhì)量問題”透出了朱先生的滿腹郁悶。

聊天記錄

12月18日，朱先生先后向12345市民服務(wù)熱線、車質(zhì)網(wǎng)投訴，要求沃爾沃召回缺陷車輛并補償損失。但沃爾沃廠電話回訪時，仍拒補償。

目前，上海市閔行區(qū)市場監(jiān)督管理局已聯(lián)系朱先生進(jìn)行調(diào)解，但雙方至今仍沒有達(dá)成共識。

故障問題

不斷發(fā)酵

幫忙君在車質(zhì)網(wǎng)、汽車論壇的搜索框內(nèi)輸入“沃爾沃 凸輪軸”，經(jīng)檢索發(fā)現(xiàn)，相關(guān)投訴帖達(dá)數(shù)百條，多個維權(quán)群人數(shù)百人，車主們甚至把凸輪軸稱作“凸輪咒”。

■車主劉先生的2022款XC60，出質(zhì)保剛 4 個月就“趴窩”——熄火時發(fā)動機異響、抖動，預(yù)應(yīng)力鋼絞線4S 店檢測是凸輪軸密封環(huán)損壞；

■車主張先生的2022款XC60，出質(zhì)保期后反復(fù)亮故障燈，維權(quán)無果只能自費2萬元換凸輪軸；

■一位2025款XC60的車主，購車不到8個月行駛7000多公里，凸輪軸就嚴(yán)重磨損；

■另一輛2025款XC60才開了6000多公里，就出現(xiàn)動力減弱，檢測結(jié)果同樣是凸輪軸故障；

■更有車主反映，新車僅行駛3000公里就觸發(fā)發(fā)動機報警。

網(wǎng)絡(luò)截圖

存在，但概率很低。如果人人都能做到先苦后甜，那這個世界不就沒有窮人了嗎？

一位2025款XC60車主在維權(quán)群里說，他所在群里約20%的車主遇到的都是凸輪軸故障。

以前大多是在質(zhì)保期前后會出現(xiàn)問題，現(xiàn)在連新車也是麻煩不斷，而且行駛里程還越來越短。

幫忙君梳理發(fā)現(xiàn)，故障主要集中在2022款至2026款搭載輕混B系列發(fā)動機的車型，涵蓋 S90、S60、XC60等主力車型。車主們直言，凸輪軸本應(yīng)是汽車“心臟”里的“硬核”，沒想到如今卻成了“軟肋”。

車主亟待

解決方案

面對車主們的“集中維權(quán)”，沃爾沃始終未承認(rèn)“產(chǎn)品缺陷”的說法。幫忙君聯(lián)系沃爾沃官方客服，對方僅反復(fù)重復(fù)“解決方案就是免費維修”，對“是否缺陷”“為何不召回”“能否補償” 等問題，均沒有回應(yīng)。

幫忙君隨后又致電上海永達(dá)虹沃4S店，對方客服王姓工作人員回復(fù)，他們已經(jīng)非常盡力地向車主們解釋說明，目前只能按照廠給出的方案“凸輪軸保修”，并無其他任何賠償和解決方案。

這種態(tài)度與捷豹路虎形成鮮明對比——此前捷豹路虎因凸輪軸正時系統(tǒng)缺陷，主動召回63萬輛車。

那么，沃爾沃的情況是否符合召回條件？業(yè)內(nèi)業(yè)人士告訴幫忙君，按《汽車發(fā)動機凸輪軸》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，凸輪軸正常使用年限應(yīng)不低于8至10年。

行駛數(shù)千公里就磨損，明顯是質(zhì)量問題。

而根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》：同一批次車型普遍存在危及安全的不合理危險，就應(yīng)召回。業(yè)人士認(rèn)為，沃爾沃凸輪軸故障集中，且可能導(dǎo)致行駛中失去動力，已符合召回條件。

免費維修只是補救，召回才是解決根本的辦法。

而車主們還懷疑，故障或與“減配”有關(guān)。

我們查了零件編號，以前用的是匈牙利產(chǎn)凸輪軸，現(xiàn)在換成了更加便宜的替代件。廠會不會是為了降成本而犧牲了關(guān)鍵的產(chǎn)品質(zhì)量？

據(jù)車質(zhì)網(wǎng)新數(shù)據(jù)，2024年涉及沃爾沃B系列發(fā)動機凸輪軸故障的投訴量同比激增137%，2025年10月至12月，關(guān)于沃爾沃凸輪軸故障的投訴近百起，較2024年同期有大幅增長。

我們只是想要一個公平的說法——承認(rèn)問題、召回車輛、補償損失。

朱先生的話道出了眾多車主的心聲，他們希望沃爾沃能放下“冷”姿態(tài)，正視消費者的訴求，而不是用 “免費維修” 敷衍了事。

沃爾沃能否拿出解決問題的誠意，給到大多數(shù)車主能基本滿意的合理解決方案？對此，幫忙君將繼續(xù)關(guān)注。

幫儂忙工作室

策劃 | 錢俊毅

文字 | 陸常青

攝影 | 受訪者

編輯 | 錢俊毅姚儲杰

編校 | 楊葉