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　　車貸“卷到”8年了德州光面鋼絞線，又車企出永恒低息金融案。

　　2026年2月4日，東風(fēng)日產(chǎn)官微博公布購車計謀：旗下天籟·鴻蒙座艙出限時金融案：0付、8年長低息貸款，日供低至55元。

　　東風(fēng)日產(chǎn)強調(diào)，上述月供金額以天籟·鴻蒙座艙閑靜版（車價129900元）為例測算：0付，融資期限96期（8年），客戶利率4.88。

　　而在前日，東風(fēng)日產(chǎn)已曉示全系車型同步這永恒金融案，遮掩N6、N7、軒逸經(jīng)典等主力居品，支持96期分期，付為0元，其中軒逸經(jīng)典日供低至27元，期限為2月3日至2月28日。

　　記者從東風(fēng)日產(chǎn)銷售東談主員處了解到德州光面鋼絞線，上述案主要由東風(fēng)旗下的東風(fēng)日產(chǎn)汽車金融有限公司提供，屬于持汽車金融公司。

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　　這舉措將歲首燃起的車企“長周期車貸”競爭向“新潮”。1月以來，特斯拉、小米、理念念、小鵬、寂靜星河、嵐圖等車企已當(dāng)先破傳統(tǒng)1-5年車貸期限老例，密集出“7年低息”案。

　　各車企“永恒低息”案各異權(quán)貴：付門檻從0至25+跨度較大，特斯拉豎立付低費率檔位；年化利率區(qū)間為0.98-4.69，特斯拉老本低；放貸機構(gòu)面，僅特斯拉與中信銀行、浦發(fā)銀行作，其余多依賴廠金融或融資租借公司。

　　東風(fēng)日產(chǎn)加碼永恒低息案，背后是多重阛阓壓力與計謀環(huán)境的疏通影響。

　　證實《對于接續(xù)和化新動力汽車車輛購置稅減計謀的公告》德州光面鋼絞線，對購置日歷在2026年1月1日至2027年12月31日歷間的新動力汽車減半征收車輛購置稅，其中，每輛新動力乘用車減稅額不外1.5萬元。車企需通過金融惠等挨次提振銷量。

　　從阛阓時勢看，2025年，新動力汽車國內(nèi)銷量達1387.5萬輛，同比增長19.8，增速遠(yuǎn)行業(yè)舉座。其中新動力乘用車浸透率達54，意味著每出兩輛乘用車，至少有輛是新動力車。但東風(fēng)日產(chǎn)新動力車型全年累計銷量5萬臺，阛阓占比偏低，較多依賴燃油車基本盤，錨索亟需刺激末端需求。

　　此外，客歲2月《對于發(fā)展花消金融助力提振花消的見告》建議，針對有永恒花消需求的客戶，交易銀行用于個東談主花消的貸款期限可階段由不外5年延遲至不外7年。此前傳統(tǒng)新車貸款期限多數(shù)在1至5年。

　　但硬幣的另面是，抵花消者而言，拉長還款周期意味著總利息支撥增多，花消者需量入計出。

　　另外，車輛殘值風(fēng)險退卻薄情。據(jù)汽車通曉協(xié)會知道：2025年10月，插電混動車型保值率僅為43.7，純電動車型是下滑至42，而同時傳統(tǒng)燃油車的保值率多數(shù)在50以上。

　　而在此輪阛阓競爭中，大多車企金融案由融資租借公司提供，而在融資租借中，在所謂的“分期款”還完之前，車輛通盤權(quán)東談主仍為融資租借公司，旦買受東談主落后發(fā)生失言情形，車輛將被收回，前期支付的“分期款”形成了房錢，買受東談主形成了“承租東談主”，前期支付的房錢承租東談主權(quán)要回（備注：需結(jié)具體同，看契約中是否章程相應(yīng)失言條件）。

　　因此，廣東粵大訟師事務(wù)所訟師張帥指示花消者購車時，需分清“貸款同”“買同”“融資租借同”，同質(zhì)大不同。中樞各異體現(xiàn)時車輛通盤權(quán)的包攝、升沉規(guī)則等上。

　　對于花消者而言，聘請永恒車貸需理有推斷打算。汽車金融業(yè)內(nèi)東談主士告訴記者，應(yīng)先評估本身永恒還款才能，僅在收入判辨、籌辦永恒持有車輛時琢磨；仔細(xì)核算總利息與手續(xù)費，明確車輛通盤權(quán)包攝及失言條件；提前了解金融機構(gòu)預(yù)審要求，部分案對個東談主天稟審核較嚴(yán)，避因天稟不符被拒。

　　永恒車貸能否成為車企拉動銷量的有捏手，花消者如安在低門檻購車與風(fēng)險側(cè)目之間找到均衡，仍有待阛阓磨練。

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株連剪輯：曹睿潼 德州光面鋼絞線

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