武漢預(yù)應(yīng)力鋼絞線價格

在中國汽車產(chǎn)業(yè)邁入由“規(guī)模領(lǐng)先”向“質(zhì)量躍遷”的關(guān)鍵階段，一場圍繞產(chǎn)業(yè)質(zhì)量發(fā)展的度對話，在央視新聞鏡頭前展開。

2025年12月16日，央視新聞《中國經(jīng)濟引力場》走進長城汽車技術(shù)中心，中央廣播電視總臺主持人王寧對話長城汽車董事長魏建軍、中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會秘書長崔東樹，共同回望2025年中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展脈絡(luò)。

荷航是法國航空-荷蘭皇航空集團（Air France-KLM Group）100%持股的子公司，在同意被法國航空收購前，原是荷蘭的國航空公司。2005年，荷蘭皇航空公司與法國航空公司合并，組成歐洲大航空集團——法荷航集團，法航與荷航各自以立的品名稱經(jīng)營。

北歐航空在1946年8月1日創(chuàng)辦，當(dāng)時丹麥、瑞典及挪威的國航空公司組成伙伴處理飛往北歐的洲際航線。1946年9月17日開始運作。1948年，3國航空公司開始協(xié)調(diào)它們在歐洲的運作，終在1951年合并組成今日的SAS聯(lián)盟。在組成時，股權(quán)分布是SAS丹麥 (28.6%)、SAS挪威 (28.6%) 及SAS瑞典 (42.8%)，全部一半股權(quán)由私人投資者持有，另外一半則由各自的政府持有。

這是一場以“扎實”回應(yīng)行業(yè)喧嘩、以“求真”厘清發(fā)展路徑的產(chǎn)業(yè)對話。在中央經(jīng)濟工作會議提出穩(wěn)中求進、提質(zhì)增的背景下，這場對話是對汽車企業(yè)立足全球發(fā)展、回歸用戶需求本質(zhì)的求真之路。

質(zhì)量發(fā)展是實現(xiàn)汽車強國的由之路

回溯2025年，長城汽車董事長魏建軍用“求真”和“扎實”概括企業(yè)這一年的發(fā)展。在他看來，這是長城汽車堅持長期主義、持續(xù)夯實研發(fā)能力和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的一年。

魏建軍表示，“質(zhì)量發(fā)展是我們從汽車大國到汽車強國的由之路，我們現(xiàn)在需要的不僅是規(guī)模的提升，更是品質(zhì)的提升。質(zhì)量有個根本的含義，就是能不能滿足用戶的需求。”

中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會秘書長崔東樹表示，汽車產(chǎn)業(yè)正在從規(guī)模領(lǐng)先轉(zhuǎn)向質(zhì)量領(lǐng)先，回望2025，預(yù)計全年中國汽車產(chǎn)銷增速9%左右，或?qū)⑦_到3430萬輛，消費增長力強勁，出口市場良好。

2025年，長城汽車邁向了新的臺階，全球累計銷量過了1600萬輛。長城汽車一直是把企業(yè)的健康放在一位，堅持長期主義的發(fā)展理念。在魏建軍看來，規(guī)?？梢钥克俣全@得，但品質(zhì)只能靠驗證積累。中國汽車要從大走向強，關(guān)鍵不在于跑得多快，而在于是否走出一條以質(zhì)量為核心、以長期價值為導(dǎo)向的發(fā)展路徑。

技術(shù)本善 堅守用戶的本質(zhì)需求

探索產(chǎn)業(yè)質(zhì)量發(fā)展路徑，更要直面發(fā)展中的現(xiàn)實問題。技術(shù)創(chuàng)新如何與用戶利益和用戶價值度綁定？

魏建軍認(rèn)為，判斷一項技術(shù)的創(chuàng)新價值，核心在于是否滿足了用戶的本質(zhì)需求。技術(shù)創(chuàng)新是要解決問題，不是制造負(fù)擔(dān)，我們不否認(rèn)任何技術(shù)的創(chuàng)新價值，但堅決反對忽悠用戶，甚至讓用戶為潛在風(fēng)險買單的行為。

長城汽車堅守技術(shù)創(chuàng)新的“三不主義”——不炫技、不妥協(xié)、不辜負(fù)。不拿華而不實的功能吸引眼球，鋼絞線廠家絕不在滿足用戶安全品質(zhì)上有任何妥協(xié)，絕不辜負(fù)用戶的信任。“從我內(nèi)心來講，無論是造車，還是做各類開發(fā)，都要堅持技術(shù)本善。我眼里的技術(shù)善，就是這臺車的每一個零件，都能為用戶踏踏實實地再多工作個10年。”魏建軍表示。

魏建軍提出，將出“購車防忽悠指南”，以更通俗的語言，拆解技術(shù)套路，“法規(guī)要求的，我們須做到；法規(guī)還沒提到的，但關(guān)乎用戶安全和核心利益的，我們要自律地做到，要把選擇權(quán)和風(fēng)險提示，完整地交給用戶。”

打造為全球而生的全新平臺

中國汽車實現(xiàn)由大到強，全球化是答題。長城汽車基于對全球用戶場景、全球能源結(jié)構(gòu)的思考，打造了能夠覆蓋汽油、柴油、純電、油電混動、插電式混動以及氫能的原生多動力平臺，實現(xiàn)“一車多動力、一車多品類、一車多姿態(tài)”體系化能力，以適配全球市場。

魏建軍表示，全球市場沒有“標(biāo)準(zhǔn)答案”，也沒有“唯一答案”，只有“場景答案”。長城汽車打造的全新平臺，是面向未來10年甚至20年長遠(yuǎn)發(fā)展的底層能力。它更契合一生二、二生三、三生萬物的邏輯，能持續(xù)融入新技術(shù)、衍生新產(chǎn)品，具備生生不息的迭代能力。同時，長城汽車將面向廣大用戶，為全新平臺征名。

未來，隨著全新平臺多款車型的量產(chǎn)，全新平臺將帶來更的零部件通用率、更強的規(guī)?；瘧?yīng)，以及更穩(wěn)定的全球化品質(zhì)和成本優(yōu)化能力，終將轉(zhuǎn)化用戶更低的擁車成本，為全球用戶提供更安全、更可靠的出行品質(zhì)。

崔東樹認(rèn)為，長城汽車全新平臺緊扣中國汽車全球化發(fā)展的機遇，是對全球復(fù)雜場景、復(fù)雜技術(shù)路線的思考，為中國車企實現(xiàn)全球化競爭，提供了一條具有現(xiàn)實意義的路徑。

作為長城汽車全新平臺的款量產(chǎn)車型，長城歐拉5正式上市。歐拉品將從單一純電汽車品，正式進階為“多動力全球時尚精品汽車品”！

質(zhì)量發(fā)展不是口號，而是可以被驗證、被使用、被長期檢驗的結(jié)果。當(dāng)汽車強國從愿景走向現(xiàn)實，真正決定未來走向的武漢預(yù)應(yīng)力鋼絞線價格，仍然是對技術(shù)本質(zhì)的敬畏、對用戶價值的堅守。長城汽車將持續(xù)以求真的態(tài)度，堅持長期主義發(fā)展理念，為全球用戶提供更品質(zhì)的服務(wù)。