說到特斯拉近的這波大漲，我得先說說自己。這事跟我關(guān)系不小，因為我去年11月底剛把手里的美股賬戶里資金調(diào)了一半去買特斯拉，結(jié)果你猜怎么著？當(dāng)時我還在猶豫，說到底是不是追了，結(jié)果這兩個月看著股價一路躥，我每天早晨一打開App，紅紅的賬戶余額郴州預(yù)應(yīng)力鋼絞線價格，就有點小激動——這個感覺，誰炒股誰懂！不光是這次賺到的錢讓我開心，回看自己的操作心態(tài)，我也真是有點慶幸，倒不是因為多懂特斯拉，而是這次我算是扛住了外圍的消息面。

這波行情，主要還是有兩個消息刺激，一個是馬斯克薪酬案翻盤，再一個就是FSD（全自動駕駛）功能擴展和Robotaxi試點。尤其是馬斯克這個事，我印象特，上周五晚上（12月19日）刷新聞，看到美國那法院給馬斯克薪酬案翻了盤，我還在等著看這消息落地會不會影響特斯拉，結(jié)果轉(zhuǎn)天一盤開直接漲得挺猛。我看到自己的持倉蹭蹭蹭往上漲，說實話，心里還挺踏實的。那會兒我回頭查了下，特斯拉市值都沖到1.63萬億美元了，月漲了快15%，我那小小一筆跟著水漲船，說不心疼點沒重倉都是假話。

其實馬斯克這薪酬案我當(dāng)時也糾結(jié)過要不要參與，畢竟美股散戶能投的工具有限，不過看到特斯拉股東大會75%的票都支持薪酬方案，我覺得，大佬路線不會差太遠，才敢大膽上。這種心態(tài)吧，說實話，還是有點賭氣的成分。大環(huán)境沒轉(zhuǎn)壞，美股那邊分析師喊得也兇，說什么Robotaxi要在2026年擴展到全球三十多個城市，還把特斯拉的預(yù)期市值和產(chǎn)品線往“軟件+平臺”上，我雖說沒那么懂技術(shù)，鋼絞線但這點“吹牛也能漲股價”的路子，過去幾年美股已經(jīng)讓我見識過好多次了。

FSD拓圈這個消息我也挺關(guān)注的。上周末，特斯拉出了新功能，能讓車自己找停車位，還發(fā)了視頻，馬斯克自己在社交平臺上一邊轉(zhuǎn)發(fā)一邊打雞血。我看著新聞的時候還在琢磨，這功能到底對市值有多大用處，但感覺買特斯拉的用戶肯定比買別的電車的更愿意嘗鮮，尤其是像中東那種市場，連迪拜王儲都把自動駕駛寫進藍圖，我覺得只要特斯拉能順利落地，這區(qū)域的用戶基本就會跟風(fēng)，品溢價拉得起來。

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還有個細節(jié)挺有意思的，就是前幾天舊金山爆了停電，谷歌Waymo那些無人車都趴窩了，可人特斯拉有FSD還能繼續(xù)跑。當(dāng)時我還順手翻了下社交媒體，看那堵馬路的圖片，又想起來前陣子自己用FSD體驗的場面，說實話，這種場景的不確定我自己也挺怕的，真要坐在無人車里碰見故障，心里只會跟打鼓一樣。

可能有朋友會問，這波行情到底能不能持續(xù)？我現(xiàn)在說不準(zhǔn)，畢竟特斯拉本月大幅上漲，更多還是因為AI題材重估和資金輪動，不是每次都能趕上好時候。這行情是情緒和預(yù)期疊加，風(fēng)吹草動都能讓股價上天入地。我自己的心得就是，別太貪心，漲得猛了多盯盯盤，分批落袋為安。

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反正我這次算是趕上了風(fēng)口，但以前也有追被套、連跌兩周心疼得沒法吃飯的經(jīng)歷。你們有沒有哪次追著熱門股沖進去，結(jié)果沒趕上好的節(jié)奏，被套牢過？或者是明明有利好郴州預(yù)應(yīng)力鋼絞線價格，自己因為猶豫后錯過了行情？來說說唄，評論區(qū)聊聊，看看誰的故事更刺激！我也會回一些有代表的留言，咱股民都互相取暖，少走點彎路。