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　　起：城市進(jìn)化論

　　2025年主要外貿(mào)城市收支口數(shù)據(jù)公布，外貿(mào)50強(qiáng)城市變局再起。

　　聚焦頭部，圳無間跑，上海緊隨后來，手腳世界唯二的4.5萬億量外貿(mào)城市，滬收支口總數(shù)計(jì)占世界的20左右；蘇州外貿(mào)總數(shù)2.81萬億元，2026年有望與北京起站上3萬億臺(tái)階；東莞“守住”舊年上半年先勢(shì)，越寧波，拿下“外貿(mào)五城”。

　　攪拌十強(qiáng)模樣的大黑馬是金華，背靠“世界市”義烏，2025年金華外貿(mào)收支口總數(shù)次沖破萬億元大關(guān)，達(dá)10508.6億元。萬億體量是什么辦法？放在世界省域疆土來看，也僅有九個(gè)省份達(dá)到這量。下個(gè)有望晉的城市指向廈門、青島和杭州。

　　2025年亦然“十四五”收官之年，若將時(shí)辰線拉長至曩昔五年，城市外貿(mào)模樣變化澄澈。先是滬的貼身競速賽，從“十三五”末上海先4000億元，到“十四五”末圳先400億元，“外貿(mào)城”攻守之勢(shì)又插足了新階段。

　　部安分陸省會(huì)城市如西安（+1即前進(jìn)名；下同）、肥（+4）、濟(jì)南（+6），在全外洋貿(mào) 50 強(qiáng)名次中穩(wěn)步攀升，而地處沿海的福州（-9）卻在同期出現(xiàn)大幅下滑。與此同期，還有蕪湖（+13）、城港（+7）等眾中小城市異軍突起，在“十四五”時(shí)間兌現(xiàn)名次的大幅躍升。

　　在城市位次的放誕升沉背后，又藏著哪些經(jīng)濟(jì)規(guī)定和產(chǎn)業(yè)邏輯？

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　　頭部“貼身”競速

　　2025年，我外洋貿(mào)十強(qiáng)城市外貿(mào)總數(shù)計(jì)為22.26萬億元，占比達(dá)48.9，近乎占據(jù)半壁山河，關(guān)鍵了然于目。

　　“外貿(mào)城”之爭在過舊年插足銳化。圳以1.4的增速兌現(xiàn)外貿(mào)總數(shù)4.55萬億元，得勝守位。上海則以5.6的增速兌現(xiàn)4.51萬億元外貿(mào)范疇，將與圳的差距大幅收窄至430億元，雙城貼身纏斗的模樣發(fā)明晰。

　　廈門大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院講明丁長發(fā)在汲取城市進(jìn)化論采訪時(shí)暗示，圳、上海差別是我國工業(yè)市和三市，自己制造業(yè)齊疏淡健碩，成為我國鑲嵌公共產(chǎn)業(yè)鏈端步伐的要道角。

　　在他看來，這兩城的外貿(mào)旅途各有側(cè)重，相較而言，圳側(cè)重齊備的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)體系鍍銅鋼絞線，同期民營經(jīng)濟(jì)活躍，出口占。上海側(cè)重亞太地區(qū)總部經(jīng)濟(jì)、公共采購、轉(zhuǎn)口商業(yè)等，為隆起。從趨勢(shì)看，兩座城市的外貿(mào)范疇短時(shí)辰棋逢敵手。

　　“外貿(mào)五城”之爭雷同熱烈。2025年，東莞和寧波的外貿(mào)總數(shù)差別為1.57萬億元、1.45萬億元，增速差別為13.8和2.6。憑借增速勢(shì)，東莞奪回此前旁落的“外貿(mào)五城”之位。

　　丁長發(fā)分析暗示，東莞以加工商業(yè)為主，2025年的增速回升，是受公共需求回暖的外部環(huán)境影響。而寧波基于自己制造業(yè)基礎(chǔ)，以般商業(yè)為中樞，是“表里輪回的商業(yè)學(xué)派”。從抗風(fēng)險(xiǎn)才氣來說，來看，寧波受公共經(jīng)濟(jì)周期的沖擊小，發(fā)展韌強(qiáng)。

　　組數(shù)據(jù)不錯(cuò)手腳印證：“十四五”時(shí)間，東莞、寧波外貿(mào)總數(shù)差別增長18.7、48.7，增速差下，兩城外貿(mào)差額從2020年末的3517億元大幅縮減至2025年末的1233億元，異日甬莞之爭仍存變數(shù)。

　　外貿(mào)十強(qiáng)城市中，金華的進(jìn)展為兇猛——2025年金華外貿(mào)同比增長19.5，增速在十強(qiáng)城市中位居。增速下，金華不僅連廈門、青島，踏進(jìn)外貿(mào)城市八位，外貿(mào)總數(shù)舉沖破萬億外貿(mào)大關(guān)，達(dá)10508.6億元。這也讓金華在廈門、青島前，成為世界八個(gè)“外貿(mào)萬億之城”。

　　回溯“十四五”時(shí)間，金華外貿(mào)體量較2020年末的4866億元翻了番。金華增長，離不開義烏的撐執(zhí)。2025年，義烏外貿(mào)收支口次沖破8000億大關(guān)，達(dá)到8365億元，創(chuàng)歷史新。其中，達(dá)到1058億元，同比增長32.3，邁上千億元新臺(tái)階。

　　在義烏商貿(mào)城，近8萬個(gè)商位齊集了210多萬種商品，與公共233個(gè)國和地區(qū)有商業(yè)交易。2025年，義烏跨境電商清單量沖破1億單，創(chuàng)歷史新。

　　在丁長發(fā)看來，金華依托義烏，釀成了特的外貿(mào)發(fā)展花樣：“它既是小商品制造業(yè)中心，又是小商品的交易踐約和訂價(jià)中心，不錯(cuò)說是個(gè)真確意旨上的平臺(tái)型外貿(mào)萬億城市?！?/p>

　　2

　　腰部省會(huì)“分化”

　　腰部外貿(mào)城市的模樣分化態(tài)勢(shì)也十分澄澈。

　　2025年，西安、肥、濟(jì)南三座省會(huì)城市外貿(mào)增速均在20以上，差別為21.1、20.2、24.7，帶動(dòng)三城在外貿(mào)50城中的名次差別進(jìn)步2位、4位、5位。

　　城市的位次躍升，錨索離不開產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的度化。

　　先看新晉外貿(mào)前20強(qiáng)的西安，2025年外貿(mào)總數(shù)達(dá)4987億元鍍銅鋼絞線，距沖破5千億大關(guān)僅步之遙。細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)線路，西安出口范疇為3492.62億元、增長25.8，范疇為1495.27億元、增長11.4。不難發(fā)現(xiàn)，出口端的蒼勁發(fā)力成為拉動(dòng)西安增長的中樞引擎。從出口商品來看，集成電路與光伏居品進(jìn)展眼，成為外貿(mào)增長的“新柬帖”。

　　與西安的增長邏輯雷同，肥、濟(jì)南雷同在出口賽談上跑出加快度。從中樞出口居品看，肥新式線路、光伏電板、新能源汽車，濟(jì)南電動(dòng)載東談主汽車、鋰電板、太陽能電板等居品出口增長迅猛，成為初始城市外貿(mào)增長的主力軍。

　　“‘無可若何’，不如出手把‘出?？凇岬健T口’?！闭绨不杖?qǐng)?bào)所言，內(nèi)陸城市即使具備產(chǎn)業(yè)競爭力，仍要通“出海”瓶頸。

　　城市進(jìn)化論看重到，三條城市外貿(mào)上揚(yáng)弧線背后，還有個(gè)共同的動(dòng)能——中歐班列帶來的靈通通談?chuàng)螆?zhí)。

　　2025年中歐班列的開行總量次沖破2萬列，貨值過677億好意思元。它像條條蒼勁的動(dòng)脈，將東的“世界工場(chǎng)”與西的廣市集細(xì)密承接。

　　這年，中歐班列（西安）全年開行量歷史地沖破了6000列大關(guān)，運(yùn)載貨總重近700萬噸。開行量、重箱率、貨運(yùn)量這三項(xiàng)中樞標(biāo)的，西安仍是勾通8年穩(wěn)坐世界頭把交椅。

　　同期，濟(jì)南中歐班列開行1252列，同比增長21.67；中歐班列（肥）年開行量也歷史沖破1000列，同比增長10.28。

　　與之釀成澄澈對(duì)比的是，傳統(tǒng)外貿(mào)大市福州仍未走分娩業(yè)逆境。

　　2025年福州兌現(xiàn)外貿(mào)總數(shù)2664億元，同比著落24。其中，出口總數(shù)為1747億元、著落32，總數(shù)為917億元、著落2，收支口兩頭均墮入負(fù)增長逆境。

　　在丁長發(fā)看來，西安、肥、濟(jì)南齊是區(qū)域科技翻新強(qiáng)市，以制造業(yè)鑲嵌公共產(chǎn)業(yè)鏈附加值步伐，走的是“本事型外貿(mào)”道路，參與公共市集的競爭力比擬強(qiáng)。

　　福州則照舊延續(xù)“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)外貿(mào)”念念路，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏老舊，紡織服裝、鞋帽、具等輕工產(chǎn)業(yè)本事含量稍低，處于公共產(chǎn)業(yè)鏈低端步伐，不僅利潤較薄，也容易因資本因素變化被東南亞等地區(qū)替代，在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下競爭壓力突飛猛進(jìn)。

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　　值得提的是，海關(guān)總署公布的2025年外貿(mào)“收獲單”中并未包括福建省內(nèi)另個(gè)GDP萬億城市泉州的數(shù)據(jù)。憑證泉州當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)的公開信息來看，2025年，泉州市外貿(mào)收支口2363.8億元，對(duì)比上年同期減少351.2億元。

　　3

　　南小城“跑”

　　在外貿(mào)50強(qiáng)城市的競速賽中，增速榜單的頭部位置并非由萬億大市占據(jù)，而是被蕪湖、銅陵、城港三座“小城”包攬，2025年外貿(mào)增速差別為32.4、29.6、26.5。尤其是銅陵，是新晉外貿(mào)50強(qiáng)城市。

　　三座“小城”的增長邏輯各有側(cè)重。蕪湖、城港主要由出口拉動(dòng)，其中，蕪湖的外貿(mào)增長主要靠汽車出口，體現(xiàn)出“單項(xiàng)”對(duì)區(qū)域外貿(mào)的蒼勁帶能源。

　　城港手腳唯與東盟海陸河承接的“學(xué)派城市”，其增長則受益于與東盟日益細(xì)密的經(jīng)貿(mào)和產(chǎn)業(yè)作。

　　城港是我國大的硫磺中轉(zhuǎn)、磷酸出口港以及鐵礦石、煤炭、食糧、化肥等關(guān)鍵戰(zhàn)術(shù)物質(zhì)的中轉(zhuǎn)基地，亦然南能源和原材料的轉(zhuǎn)運(yùn)中心，與公共100多個(gè)國、200多個(gè)口岸互市通航，通談價(jià)值執(zhí)續(xù)突顯。

　　與蕪湖、城港不同，銅陵是三城中唯的型外貿(mào)城市。

　　2025年銅陵1056.50億元，出口208.73億元。其商品結(jié)構(gòu)以資源型商品為主，聚焦于銅礦砂和精礦。銅陵的增長主因之，是公共新能源產(chǎn)業(yè)激增的基礎(chǔ)材料需求。

　　跟著新能源汽車、光伏等新能源行業(yè)快速發(fā)展，公共用銅量每年加多300萬噸，銅也因此成為了種關(guān)鍵的戰(zhàn)術(shù)資源。在丁長發(fā)看來，盡管銅陵的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)妥當(dāng)這趨勢(shì)，平緩向加工、端化向升，但現(xiàn)在仍依賴于上游“資源”。

　　與南小城的火熱釀成澄澈對(duì)比的，是北批傳統(tǒng)外貿(mào)強(qiáng)市的集體低迷——2025年，大連、威海、連云港、大慶、唐山等北城市外貿(mào)負(fù)增長。手腳北唯二的外貿(mào)十強(qiáng)市青島，外貿(mào)增速亦然舊年四季度才扭轉(zhuǎn)著落態(tài)勢(shì)，全年勞苦劃出條V型弧線，終同比微增0.6。

　　若將時(shí)辰拉長至“十四五”時(shí)間，石莊（-8）、沈陽（-5）、日照（-4）等市名次的集體大幅下滑，也十分顯眼。

　　丁長發(fā)暗示，城市外貿(mào)排位的迭，背后是制造業(yè)轉(zhuǎn)型帶來的收支口商品升?！笆奈濉睍r(shí)間，跟著跨境電商綜試區(qū)、公共采購、保稅物流、自貿(mào)區(qū)等外貿(mào)軌制翻新的果平緩體現(xiàn)，我國商業(yè)式、產(chǎn)業(yè)單干和國物流體系獲取定進(jìn)度的重構(gòu)。

　　與此同期，我外洋貿(mào)強(qiáng)市的地輿漫衍模樣，正從曩昔度聯(lián)結(jié)于少數(shù)東部沿海城市的花樣，加快向“世界收集化”向演變。多內(nèi)陸和沿邊城市憑借產(chǎn)業(yè)勢(shì)與通談勢(shì)，度鑲嵌公共產(chǎn)業(yè)鏈，不僅促進(jìn)了區(qū)域合營發(fā)展，也成心于我國從“外貿(mào)大國”向“外貿(mào)強(qiáng)國”滾動(dòng)。

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包袱剪輯：何俊熹 鍍銅鋼絞線

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