近日，捷途汽車官方正式宣布，旗下公路旅行越野SUV——捷途山海T1將出四驅版車型。該新車計劃于今年上海車展全球發(fā)，并預計在5月正式上市。新車憑借“三電機+大電池”的硬核配置以及“全場景四驅”理念，有望為新能源越野市場帶來新的變革。據了解，其預計售價將在20萬元以內，屆時將成為20萬區(qū)間中唯一一款搭載40度以上大電池的混動SUV。

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動力革新，三電機協(xié)同大電池加持

捷途山海T1四驅版在動力系統(tǒng)方面展現出強勁實力。它配備了奇瑞鯤鵬1.5TD混動用發(fā)動機，并采用P1+P3+P4三電機布局，整車綜合功率達到435kW，峰值扭矩達840Nm，這樣的動力參數越了市場上多數3.0T燃油SUV。

在該動力系統(tǒng)中，各電機分工明確。P1電機主要負責發(fā)電，并在要時輔助發(fā)動機工作，保障動力輸出的穩(wěn)定；P3電機負責驅動前輪，為車輛提供主要前行動力；P4電機則注于后輪驅動，增強車輛的越野能與操控。值得注意的是，即使在電池饋電狀態(tài)下，依靠三電機的協(xié)同運作，車輛的四驅能依然強勁，能夠適應各種復雜路況。

續(xù)航能力上，新車搭載了寧德時代43.2kWh大電池，CLTC純電續(xù)航可達220km，綜合續(xù)航1400km，同時支持6.6kW外放電功能，滿足露營、戶外作業(yè)等場景需求。相較于同競品哈弗猛龍Hi4(145km純電續(xù)航)、北京BJ30魔核(110km純電續(xù)航)，其純電續(xù)航優(yōu)勢明顯，堪稱20萬混動SUV中的“續(xù)航天花板”。

智能四驅系統(tǒng)，全地形輕松應對

山海T1四驅版配備了捷途XWD全自動智能四驅系統(tǒng)，鋼絞線該系統(tǒng)能夠依據車速和路況自動切換兩驅與四驅模式，無需停車操作，大提升了駕駛便利。搭配電控牙嵌式差速鎖，后橋車輪扭矩可實現100%輸出，輕松應對交叉軸、泥濘等端路況。

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車輛通過參數同樣出，200mm離地間隙、28°接近角、29°離去角、600mm涉水度，以及1.6噸拖掛資質，使其既能滿足城市日常通勤，也能勝任野外穿越任務。有的“越野X模式”，可在0.15秒內智能識別路況，并自動調整動力分配，真正實現“一鍵越野”的便捷體驗。

紅點設計大獎加持，配置彰顯豪華舒適

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作為款榮獲德國紅點設計大獎的中國車型，山海T1四驅版外觀設計特。硬派方盒子造型搭配四葉草前大燈與地平線貫穿式燈帶，兼具科技感與辨識度。車身尺寸為4706×1967×1845mm，軸距2810mm，采用5座布局，后備箱純平，后排座椅放倒后可形成2米縱空間，實用。

內飾方面，配備10.25英寸全液晶儀表與15.6英寸懸浮中控屏，內置通驍龍8155芯片，支持四分區(qū)語音交互及連續(xù)指令識別。9層結構舒云座椅、雙層夾膠隔音玻璃(紫外線隔率99%)、50W無線快充等配置，為駕乘者帶來了媲美百萬豪車的舒適體驗。

綜上所述，捷途山海T1四驅版憑借其“三電機+大電池”的硬核配置、20萬唯一40度電池的稀缺優(yōu)勢，以及全場景智能四驅的創(chuàng)新技術，重新定義了混動越野SUV的價值標準。隨著上海車展的亮相及5月的上市，這款車型有望成為2025年新能源市場的現象產品。

現在是問題是這是一波小牛市的啟動。還是繼續(xù)保持震蕩洗盤。這個大的框架需要先預期出來。然后才能更好地布局后面的行情。從目前盤面看現在大周期的月線和季線多頭沒改變不用考慮。大周期多頭沒變。但是目前的價格我們也不適合做那么大周期的行情。所以我們需要關注周線和日線的變化。上周的日線剛走成弱空連云港預應力鋼絞線價格。結果本周的連續(xù)沖又把弱空走沒了。主要的是日線圖形。日線BOLL平滑運行已經近10個交易日了。從日線圖形看目前并不存在小牛市行情。所以我們暫時還是以震蕩行情對待即可。