宏觀方面，7月出口數(shù)據(jù)好于預(yù)期，未來出口數(shù)據(jù)仍不容樂觀，中國經(jīng)濟(jì)下行趨勢難改。央行二季度貨幣政策執(zhí)行報(bào)告重提逆周期調(diào)節(jié)。而且全球央行貨幣寬松的序幕開啟同樣有利于銅價(jià)。供需方面，嘉能可關(guān)閉Mutanda銅鈷礦致銅礦供應(yīng)愈發(fā)緊張，加工費(fèi)承壓。但近期國內(nèi)冶煉廠三季度備貨已基本完成，因此加工費(fèi)短期對其影響不大南通預(yù)應(yīng)力鋼絞線價(jià)格，加上缺少檢修的影響，產(chǎn)量將繼續(xù)釋放，而且終端需求仍處下行趨勢，以及當(dāng)前正處消費(fèi)淡季，銅累庫壓力加大。綜上所述，終端需求下行趨勢難改，而且精銅產(chǎn)量逐漸釋放，銅累庫的可能較大，因此銅價(jià)仍有下行壓力，但國內(nèi)逆周期調(diào)節(jié)以及全球央行貨幣寬松利多銅價(jià)，且低精廢價(jià)差對銅價(jià)存在支撐，因此銅價(jià)下行空間有限。策略上，建議滬銅空單謹(jǐn)慎持有。

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2月14日，預(yù)應(yīng)力鋼絞線五菱之光EV正式上市，該車提供201公里的純電續(xù)航并帶來2款車型，售價(jià)分別為4.78萬元和5.08萬元。

五菱之光EV官方定位為純電多用途車，整車看起來小巧時(shí)尚，同時(shí)又以“盒子”的形象示人，封閉式的前格柵中間配備了充電口，兩側(cè)燈組內(nèi)部還加入了日行燈來強(qiáng)化時(shí)尚感。尾部的造型也十分方正，尾門開啟角度接近90°。

“機(jī)械小化，空間大化”是這臺車大特點(diǎn)，可以看到它的機(jī)艙較短，大部分尺寸都留給了座艙，并且這種方正的形象利于空間布局。其實(shí)尺寸方面也能看出這一點(diǎn)，它的車身尺寸不大南通預(yù)應(yīng)力鋼絞線價(jià)格，三圍3685/1530/1765mm，但是軸距卻達(dá)到了2600mm。另外，它二排采用側(cè)滑門設(shè)計(jì)，頂配車型還配備2070mm行李架，延展出2.4平方米額外拓展空間，滿足露營、郊游等場景需求。