【環(huán)球時報綜報談】據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》2月7日報談興安盟鋼絞線每米多少公斤，印尼國鐵路公司（KAI）運營的齊圈通勤列車此前以日系二手列車為主，備受日本鐵談好者溫雅，如今這快活正悄然更動。KAI正加快引入和印尼原土的新造列車。除已投用11列制列車組外，本年1月下旬，KAI旗下運營通勤列車的子公司厚愛東談主示意，已向國內(nèi)廠商訂購16列新造列車組。

雅加達齊圈通勤列車日均客流量約100萬東談主次，是印尼客流量大的鐵路網(wǎng)，行為支握全球通勤、通學(xué)的關(guān)鍵基礎(chǔ)期間，已度融入當(dāng)?shù)厣?。該露出因大齊行駛?cè)障惦娷?，也被日本鐵談好者視作“圣地”。當(dāng)今仍有800余節(jié)日系二手車廂（約67列）運營，其中不少是上世紀七八十年代的車型，鋼絞線廠家車內(nèi)仍保留乘務(wù)員室、濟急燈等日文標志，天花板還裝有電扇。

報談提到，印尼通勤列車正掀翻新車引進潮，2025年已投用中車制造的11列列車。日企據(jù)稱曾經(jīng)參與該技倆競標，但因價錢未談攏終未能中標。印尼當(dāng)?shù)孛襟w本年1月下旬征引KAI子公司管音塵稱，公司權(quán)略2027年前為通勤鐵路采購30列新列車組。報談稱，新車接連引進，反應(yīng)出印尼政府的戰(zhàn)術(shù)轉(zhuǎn)向。為動列車國產(chǎn)化，印尼政府約在2020年前后驅(qū)動收斂二手列車，并在2023年回絕。當(dāng)當(dāng)天系二手列車仍占該國通勤鐵路運營列車的大多數(shù)，但展望后續(xù)將逐漸減少。（嚴格）