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Waymo 官宣完成 1112 億融資，估值 8760 億元。

特斯拉攻上門確當口，成本市集用真金白銀，抒發(fā)了對 Waymo 和「Waymo 蹊徑」的認同與信服，托舉 Waymo 輪融了 160 億好意思元。其中谷歌被曝豪擲 900 億，紅杉成本押注，將 Waymo 估值上新的度，19 個月翻了 3 倍。

站上新臺階的 Waymo 明確，當下的業(yè)務重點是面向?qū)＜彝茝V，放話"大領域自動駕駛期間依然到來"。

出海，這亦然 Robotaxi 玩蘿卜快跑、文遠知行和小馬智行正在開導的向，本年有望看到中好意思 Robotaxi 雙雄同臺競技。

專家自動駕駛玩，也將同步 Waymo 迎來新輪重估。

Waymo 官宣完成 160 億好意思元融資

Waymo 通過外交平臺官宣，新輪融資融了160 億好意思元，約東談主民幣1112.4 億元，越此前三輪融資之和。

Waymo 表露，新輪融資的主要投資者仍然是谷歌，投還包括紅杉成本、Dragoneer Investment Group 和 DST Global 等。

Waymo 莫得具體說各齊投了若干錢。不外就在新融資官宣 2 天前，有爆料稱谷歌給 Waymo 投了 130 億好意思元。

咫尺通遼錨索廠家，跟著完成新輪融資，Waymo 新估值已達1260 億好意思元，約東談主民幣8760 億元，估值相較 1 年半前即上輪融資時翻了近 3 倍。

不外，1260 億好意思元的故事背后并不全是 Robotaxi。

Waymo 靠什么值 1260 億好意思元？

Waymo 的業(yè)務總體可以分紅兩大塊：

基本盤 Robotaxi 和新業(yè)務。

為了撐握新估值，Waymo 同步放出了 Robotaxi 新貿(mào)易化獲利。

Waymo 表露，其在好意思國 6 大齊市區(qū)周訂單量已 40 萬單，2025 年全年訂單量為 1500 萬單，是 2024 年的兩倍多，歷史訂單量已 2000 萬單，全自動駕駛里程已2 億公里。對此，Waymo 聯(lián)席 CEO Dmitri Dolgov 暗示"這只是是個啟動"。不外此次 Waymo 莫得表露 Robotaxi 車隊領域，公開數(shù)據(jù)仍然是此前投資者爆料的 2500 輛。

Waymo 本年還會不時推廣，要投入專家 20 多個城市，其中包括英國倫敦和日本東京，也難怪伴跟著融資音信，Waymo 會放話"大領域自動駕駛期間依然到來"。

基本盤以外，闡述此前 The Information 爆料，Waymo 也正在開導新業(yè)務，主要有三項。

先是已落地的"送外"，如故用 Robotaxi 送，餐放到后備箱里，到地后用戶自取。

然后是重啟 Robotruck，Waymo 早前其實有卡車部門，其后因為限定收尾影響，難以完了貿(mào)易化閉環(huán)，是以關停了。近期運籌帷幄重回自動駕駛卡車，注遠程主線運輸。

后是向主機廠授權東談主駕駛技藝，這項業(yè)務還沒什么發(fā)揚，預應力鋼絞線此前福特 CEO、小米車主 Jim Farley 抒發(fā)過意向，但咫尺還莫得落地。

對 Waymo 來說，無數(shù)融資注入，將加快其開展新業(yè)務。對自動駕駛行業(yè)來說，也意味注目估時間到來，尤其值得包涵的是，相同已大領域部署 Robotaxi 的蘿卜快跑，文遠知行和小馬智行。

自動駕駛的重估時間

三各有長處，逐來看。

咫尺蘿卜快跑注 Robotaxi，運營城市 10 座，和 Waymo 先后腳駛入英國倫敦，部署中東市集，車隊領域客歲 5 月已 1000 輛，周訂單在客歲 11 月已25 萬單，從中樞數(shù)據(jù)來看是專家貿(mào)易化發(fā)揚接近 Waymo 的 Robotaxi 玩，咫尺蘿卜快跑的價值也有了新的參考。

文遠知行因「專家 Robotaxi 股」為業(yè)內(nèi)熟知，但其實文遠同期亦然「通用自動駕駛股」，個 AI 司機落地 Robotaxi、Robobus、Robovan/東談主配送、東談主駕駛掃路機…致使本年還量產(chǎn)了 L2 援救駕駛責罰案，這是咫尺賦能居品種類多的自動駕駛公司。

三季度財報數(shù)據(jù)炫夸，其自動駕駛車輛已 1600 臺，其中 Robotaxi 車隊領域 1000 臺，截止發(fā)稿市值26.3 億好意思元。

小馬智行，和文遠同為中概股 Robotaxi 雙雄，客歲同期回港敲鐘，旗下有三偉業(yè)務是：

Robotaxi，Robotruck和技藝授權支配。車隊領域也沖破了1000 輛，在廣州已完了單車盈利，Robotaxi 貿(mào)易化邁出緊迫步，咫尺市值為57.8 億好意思元。

Waymo 此前注的 Robotaxi 業(yè)務，三均獲得了可以的發(fā)揚。Waymo 重啟或開辟的新業(yè)務，玩其實也早已投入。盡管從貿(mào)易化水平來看，玩和 Waymo 仍然存在較大差距。然則，比較貿(mào)易化發(fā)揚，大的差距來自成本市集給以的價值評估：

中樞的車隊領域差了兩三倍，給以的估值（市值）差了十多倍致使幾十倍。

咫尺，Waymo 估值翻了 3 倍，即便按照當下的誘騙邏輯看待， L4 玩是不是也該被重估了？

One More Thing

2026 開年，百度旗下昆侖芯赴港 IPO 的音信，時鼎新行業(yè)。這也讓業(yè)內(nèi)回念念起了段舊事。

10 年前，Waymo 從谷歌立分拆時，就有表里呼聲命令蘿卜快跑分拆立，其后沒能落地。

咫尺，自動駕駛賽談火熱，Waymo 市值齊拉升到 1260 億好意思元了。而緊跟 Waymo 的蘿卜快跑，解析還莫得得到同等認同。

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