12月6日，海軍賬號發(fā)布了一段關(guān)于導(dǎo)彈打靶的視頻，引起了人們的熱議。畫面中導(dǎo)彈從艦體中部垂直上升，遠(yuǎn)景處留下一道白線，重要的是末段突然折線，然后幾乎是垂直俯沖擊中了海上靶船，水面上炸起了一朵蘑菇狀水柱。自頭頂灌下的攻擊姿態(tài)與傳統(tǒng)的橫向掠海突擊的反艦巡航導(dǎo)彈有很大區(qū)別，更類似于末端機(jī)動的彈道式打法。

類似的鏡頭并不是一次出現(xiàn)了，數(shù)年前海軍MV《箭在弦上》里就有導(dǎo)彈在目標(biāo)上空俯沖、近垂直插入的鏡頭，當(dāng)時就已經(jīng)有人把這跟“鷹擊21”聯(lián)系起來了。時間線后到2022年海軍節(jié)前，055萬噸驅(qū)逐艦開始裝備垂發(fā)系統(tǒng)，雙錐體彈頭導(dǎo)彈亮相，一般認(rèn)為這是?；棑?1的次公開。

同年珠海航展上，空射型掛載轟6K亮相，官方稱其為單火箭助、頭體一體、可以在40到80公里度上進(jìn)行滑翔飛行。2023年軍方賬號公布的重要數(shù)據(jù)：巡航階段約為6馬赫，末段再入達(dá)到10馬赫左右。公開資料一般認(rèn)為它的射程為1000到1500公里，彈頭重量約為800到1000公斤。

這一技術(shù)構(gòu)型正好解釋了視頻里出現(xiàn)的垂直打擊，導(dǎo)彈在上千公里之外發(fā)射，中段以音速進(jìn)行滑行，終端進(jìn)行機(jī)動修正，后從目標(biāo)正上方砸下。很多人將它比作“海上近程版的東風(fēng)21丁”。東風(fēng)21丁為著名的反艦彈道導(dǎo)彈，曾有“航母殺手”之稱，再入速度達(dá)到每秒3公里左右，給傳統(tǒng)的防空系統(tǒng)帶來很大的壓力。東風(fēng)26射程達(dá)到4000公里也對大水面目標(biāo)形成了威懾。

應(yīng)期判斷的通用原則與流程：總結(jié)遠(yuǎn)慢斷年月近快斷日時的基本原則，以及檢查空亡馬星、分析刑沖合害等標(biāo)準(zhǔn)化判斷流程。

航母害怕垂直灌頂嗎？從工程常識來看，飛行甲板要滿足艦載機(jī)起降以及整個船體的穩(wěn)定，因此不能無限制地加厚。自上而下的穿甲打擊，是它的要害。末段速度接近10馬赫、彈頭質(zhì)量近噸的動能即使不裝藥也會造成很大的破壞；再加上末端機(jī)動使攔截計(jì)算變得困難，雷達(dá)預(yù)警及攔截窗口被嚴(yán)重壓縮，現(xiàn)役多型防空反導(dǎo)系統(tǒng)在速度和機(jī)動都很的目標(biāo)面前難以穩(wěn)定攔截。

當(dāng)然艦隊(duì)不會坐以待斃，外圍有分層防空、電子戰(zhàn)壓制、軟硬誘餌干擾，鋼絞線伴隨艦分擔(dān)攔截，還可以機(jī)動規(guī)避、拉大隊(duì)形，生存并不脆弱到不堪一擊。差別在于現(xiàn)代海戰(zhàn)為概率題，當(dāng)風(fēng)險上升時，戰(zhàn)術(shù)樣式和行動方式就會隨之改變。近年南海態(tài)勢已經(jīng)初現(xiàn)端倪，美國的活動頻率依然很，偵察機(jī)一年上千架次，軍艦幾十艘次，但是近兩年來呈現(xiàn)出“快進(jìn)快出”的特點(diǎn)，就像打卡一樣，待上一會兒就離開，盡量避免風(fēng)險停留。這一改變，很難說和威懾沒有關(guān)系。

隨著055一批批加入，遠(yuǎn)海編隊(duì)的核心越發(fā)牢固。通用垂發(fā)單元上百種，包括防空、反艦、對陸等多種類型的導(dǎo)彈。經(jīng)過多方分析，在遠(yuǎn)海任務(wù)中它可能搭載部分音速反艦彈道導(dǎo)彈，和其他反艦手段一起組成多層次的組合拳，增大對大型水面艦艇的拒止和壓迫。與航母“快進(jìn)快出”的行動節(jié)奏相比，“海已不是幾十年前的?！边@種現(xiàn)實(shí)感就更加明顯了。

公開那幾秒鐘，不只是展示，也是提醒。提醒的對象很清楚，但是不需要把話說得那么滿。有人擔(dān)心會不會造成緊張，我覺得這是很有分寸的“勸退”，逼迫對方算算賬：來一趟成本多大，停多久損失多大，值不值。成本-收益分析比海上無對峙更能減少誤判。

十馬赫從天而降預(yù)應(yīng)力鋼絞線廠，能承受得住的人是誰呢？航母不是紙做的，編隊(duì)也不是擺拍的，攔截并不是不可能，但是代價和風(fēng)險在增加。哪怕只有百分之幾的機(jī)會，對于承載著數(shù)千名官兵、數(shù)億美元資產(chǎn)的大艦來說也不值得去冒險。這就是行動距離、停留時間和接觸方式發(fā)生變化的原因——一個無聲的答案。